2006年07月31日

第12戦ドイツGP決勝結果(すげー遅いけど…)

結果エントリーが遅くなってしまいましたので…
折り畳まずにいきまーす。(笑)

SA06のデビューは2台ともホロ苦でしたが…
何はともあれ走り出してくれました。
今後の開発に期待したいですよね。

以下、決勝結果っす。

1. M.SCHUMACHER FERRARI B
2. F.MASSA FERRARI B
3. K.RAIKKONEN McLAREN M
4. J.BUTTON HONDA M
5. F.ALONSO RENAULT M
6. G.FISICHELLA RENAULT M
7. J.TRULLI TOYOTA B
8. C.KLIEN REDBULL M
9. R.SCHUMACHER TOYOTA B
10. V.LUZZY TORO ROSSO M
11. D.COULTHARD REDBULL M
12. S.SPEED TORO ROSSO M
---------------------------------------------------
13. M.WEBBER WILLIAMS B 水漏れ
14. 佐藤琢磨 SAF1 B ギヤボックス
15. J.VILLENEUVE BMW M アクシデント
16. R.BARRICHER HONDA M エンジン
17. N.HIDFELD BMW M ブレーキ
18. P.DE LA.ROSA McLAREN M 燃料ポンプ
19. 山本左近 SAF1 B ドライブシャフト
20. N.ROSBERG WILLIAMS B アクシデント
21. C.ALBERS MF1 B 失格
22. T.MONTEIRO MF1 B 失格


この先のSA06が楽しみー!
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以下、決勝終了後のコメントっす。

佐藤琢磨 カーナンバー22 (SA06-03)
リタイア 走行周回数:38 最速ラップタイム 1:19.413

山本左近 カーナンバー23 (SA06-04)
リタイア 走行周回数:1 最速ラップタイム 非計測

T-Car SA05-01

天気=晴天 気温=33-35℃ コース路面温度=46-51℃

SUPER AGURI F1 TEAMにとっては残念な結果だったが、SA06のデビュー戦となるドイツGPの週末をこのような形で終えることは全く予測できなかったことではない。このチームでの初レースを迎えた山本左近はピットレーンからのスタートとなったが、電気系トラブルで、ガレージを出ることができないという問題が早々に発生した。その後コースインしたが、ドライブシャフトにトラブルが生じ、1周でリタイアという結果になった。昨日の予選セッションでは期待できる走りを見せた佐藤琢磨だが、彼の週末も同じように残念な結末を迎えることになってしまった。琢磨は素晴らしいスタートで、17位から15位へとすぐにポジションを上げていたが、ギヤボックスのオイル漏れが原因で38周でレースをリタイアすることになった。

佐藤琢磨

「ドイツでのSA06のデビューは前向きなもので、昨日の予選でもマシンのパフォーマンスはとてもよかった。今日のレースはもう少しいいペースで走れると思っていたので少し残念だったが、SA05からは大きなステップアップなので、じきによくなるだろう。ミッドランドの2台とレースできたのはエキサイティングだったし、第2スティントでもまだそのうちの1台はぼくの後ろにいた。最終的にはギヤボックス関係のオイルのトラブルでレースをリタイアしなければならなかったが、SA06はニューマシンなので、何かしらの問題に遭遇したとしても大して驚かない。もちろん、今日のレースは残念だったが、全体的にはぼくたちにとってはいい週末だった。簡単なものではなかったが、それでもいい週末だったと思う」

山本左近
「今日は1周しかできず、レースをできなかったことをとても残念に思っている。しかし、ポジティブに考えれば、今日はSA06のデータをこれまでより多く集めることができたので、ハンガリーまでの研究材料として役立てることができる。SA06はSA05よりも運転しやすいので、このマシンに慣れて、マシンのことを学んで、来週のハンガリーGPに備えたいと思う」

鈴木亜久里 チーム代表
「F1での初レースで左近が戦えなかったのは、本当に残念だった。今週末は彼もSA06で確かな進歩を見せていたので、ハンガリーではいいレースをすることができるだろう。そして、琢磨は今日もよくやった。コンペティティブな走りで、ミッドランドの2台とファイトできるところを見せてくれたが、残念ながらオイル漏れが発生してしまった。今日はこのような結果に終わったが、このレースの前にはテストを行うこともできなかったので、SA06の初レースには満足している。ぼくたちは勇気づけられるスタートを切ることができたと思う」

Hockenheimring, Hockenheim

2006/7/30



SAF1 Official Website
より

左近!マシンは大切にね!
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posted by カンジMD at 13:04 | 東京 ☁ | Comment(7) | TrackBack(33) | GPフリー/予選/決勝/決勝後
この記事へのコメント
佐藤琢磨なんかわからないうちに 
いなくなっていました・・・・・
解説もとくに騒いでなかったし・・・
Posted by 暇人3号 at 2006年07月31日 14:23
Buenas tardes. サミィです☆
画面にゎ映りませんでしたが、
琢磨、がんばってましたね (゚▽゚*)♪
ようやく戦えるマシンも手に入ったし、
トルコGPからゎフロントがゼロキールになりますし、
ますます楽しみですね\(^▽^@)ノヤホーイ
Posted by Sammy at 2006年07月31日 14:31
琢磨残念でしたね。一時13番手まで順位を上げましたがそのごズルズルと順位を下げて、最後はリタイアしてしまいましたね。やはり、まだマシンの速さが足りない感じがします…。ハンガリーまでにまた新しいパーツが導入されるとの事ですが、それに期待します!
Posted by 考える葦 at 2006年07月31日 15:22
まあ、初陣にしては上々の滑り出しですね。あとは油圧のトラブルをなんとか克服し、今度こそはミッドランドを喰わねば!
Posted by マーク=グラン at 2006年07月31日 18:13
もうちょっと行けるかな…と思ったのですが、マイナートラブルでは仕方ありませんね。
ただ、セットアップが決まれば、まだ伸びる余地はありそうです。ミッドランドが勝手にあせって、フレキシブルウイングを入れちゃって失格してるし。
鈴鹿までになんとか!がんばってほしいなぁ。
Posted by こめろんぐ at 2006年07月31日 20:49
みなさーん!
遅いエントリーにも関わらずTBやコメントありがとうございます。
夏休み以降に良い結果がでるといいですね。
引き続き応援しましょう!

ところで、こめろんぐさん!
こめろんぐさんのエントリーって、MacのFirfoxからだと、TBアドレスもコメント欄も出てこないんですけど…(汗
それって、オイラだけ?
Posted by カンジ at 2006年07月31日 20:59
ギヤのオイル系統と聞いて、ギヤそのものじゃなくて、パワステへ繋がる部分とかが怪しいかも、なんて妄想してしまいました。
 パワステはSuperAguriF1Teamオリジナルの筈だから…でも、バリチェロもオイル漏れなのでホンダのパーツの組み合わせの中でも弱点の一つなんでしょうね。
 今回はソフトタイヤが本番では柔らかすぎたようですね。で、リアがルーズになったようです。
Posted by ビートニク at 2006年07月31日 22:10
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