HONDA Racing THANKS DAY

昨日の祭日は「ツインリンクもてぎ」
HONDA Racing THANKS DAYなるイベントが開催されました！

こちらに参加されたメンバーさんのエントリーです。
楽しそうですねー！（ウラヤマシー！）

ルビーさんの「ルビーとダイヤモンド」
ランチママさんの「ランチママの徒然日記」写真も満載！
暇人3号さんの「暇人3号のDiary」

みなさーん！お疲れさまでした。他にも、参加されたメンバーさんのエントリーがあればリンク致しますのでお知らせくださーい！

いよいよ、本日はTCM東京？こちらも、合わせてお知らせくださいね！（笑）

ルビーさん、ランチママさん、暇人3号さん、お疲れさまー！
と思ったら「ぽちっとワンクリック！」をお願いします。
人気blogランキングへ


2007年へのモチベーションはバッチリ！（琢磨）

　20日鈴鹿で行なわれたSAF1＆ARTAのファン感謝イベントに続いて、2日後のツインリンクもてぎで行なわれたホンダ･レーシングのTHANKS DAYでも、佐藤琢磨はパフォーマンスを披露した。
　トークショーや、アイルトン･セナが乗ったマクラーレンMP4/5（ホンダV12）で、中嶋悟さんのドライブするロータス100Tと共演、詰め掛けたファンから大きな声援を受け、終始明るい表情の琢磨に聞いた。

−−2日前に鈴鹿でSAF1とARTAの合同イベントがありました。同じ鈴鹿でも、レースとはまた違った雰囲気だったと思いますが。
琢磨 たくさんのお客さんがいて、ほんとうにレースみたいな雰囲気でした。グランドスタンドが一杯でしたし、応援旗とか横断幕もたくさん出ていました。心配された天気もなんとか持ったし、あれだけたくさんのカテゴリーのクルマが一斉に走ることはなかなかないですから、グランプリが終った鈴鹿で、もう一度走れたのは、本当に楽しかったです。

−−SA06Bに乗るのは最後ですか？
琢磨 今日も走りますが、それで最後ですね。

−−最終戦のブラジルは、最高の結果でした。どうしてあれだけ速く走れたのでしょう。
琢磨 本当にブラジルは夢の世界でした。SA06になってから、中国GPまでトラブルに苛まれる状況が続いて、本来の力を出し切れていないままで時間が過ぎていましたが、中国GPの前に最後の3戦に備えてシルバーストンでテストしました。そこで、タイヤのより深い理解と、クルマのエアロもアップデイトさせ、ひとつひとつ吸収しながら進めたことが最終戦でひとつになった形です。うまくバランスが取れて、チームが一丸となって、大きな力が生まれていいレースができたと思います。ブリヂストンの強力なタイヤを、1年間かけてうまく使えるようになって、最終戦にいい形であらわれたのは嬉しかったです。

−−最後がいいと、来年はもっと行くだろうと期待されます。
琢磨 1年前、正確にいうと13カ月前ですが、そこで立ち上がって以来いろんな経験をしてきました。今年、ここまでできたということは、来年、大きなプロジェクトというかストーリができていますから、いい形で余裕をもってシーズン前の準備ができると思います。

−−来年のパフォーマンスはどのようになりそうですか？
琢磨 今年は、チームの体力作りからやらなければならなかったですが、ブラジルでトップ10フィニッシュができましたから、来年は開幕から、ブラジルと同じトップ10からスタートしたいですね。

−−デビッドソンは、F3時代にチームメイトでした。再びチームメイトになることをどう思いますか？
琢磨 2001年から一緒でした。アンソニーの方が先にBARのテストドライバーになって、ずっとホンダのF1の開発を一緒にやってきた中で、こうしてF1のグリッドにチーメイトとして並べるのは嬉しいですね。二人で、いいチームに持っていけると思います。

−−シーズンオフの予定は？
琢磨 来年に向けてクルマをよくする作業をやっていきますが、ボクは12月半ばまでオフをいただいているので、来週のバルセロナと、12月の第1週のヘレスのテストはアンソニーに託して、ボクはリフレッシュして、12月中旬にヨーロッパに戻って、最後のテストをする予定です。

−−来年は、新たにチームメイトになったデビッドソンと、お互い刺激しあって高まっていく、という感じですか？
琢磨 そうですね。アンソニーは、レース経験自体は2戦しかないですが、5年間この世界でやっていて、F1マシンを走らせる、ということに対しては自信満々だと思うし、いいチームになると思います。F3時代もお互いにプッシュしあいつつ、仲もよくて凄くいい関係でした。パドックの中でも、気さくでいいドライバーなので、一緒に戦えるのを楽しみにしています。

−−2002年からF1をやってきて、いろいろな思いがあったと思いますが、今年は、どう評価しますか？
琢磨 環境があまりにも違うので、直接比較は難しいですが、2002年は、自分がデビューして､F1という世界を知っていかなければならなかったですが、チームとして（ジョーダンGP）は歴史もあるし、それに助けられていることもあったと思います。2003年はテストドライバーで、当時は、サードドライバーが金曜日を走ることもなかったので、フラストレーションがたまる1年でした。2004年、2005年と“勝つ”ということを具体的な目標にしていました。そういうチームで3シーズン走った後にスーパーアグリに移りました。パフォーマンスを比較するのは酷な状況でした。何しろ、ゼロの状態から自分も携わって作り上げたチームを、1年かけて成長させたいと思いました。目標を立てて一段一段階段を昇って、最終的に目標としていたトップ10という結果も残せたので、チームは100点満点でした。ボク自信は、毎日が練習というか、さらに速いドライバーになりたい、乗りにくいクルマでもなんとか乗りこなせるようにがんばろう、と思ってやってきました。

−−今年のような体制でドライバーとしてスキルアップできたことがありますか？
琢磨 コクピットの中でのスキルアップとしては、基本的には今までと変わらないと思います。いまあるクルマをいかに力をつけていくか、というのは、ゴーカートからF1まで変わらないと思います。ただ、クルマを降りた時に、どういう形でチームに携わっていくか、というのは今年は変わったし、最後の3戦に行くまでは、スタートで前に出ても、結局抜かれて、いつもテールエンダーでしたから精神的には厳しかったですが、そこを乗り越えなければ先につながらない、と言うことを考えれば、今までと同じですね。

−−最終戦でいい走りができたということで、来年に向けて心の中でギヤチェンジしたようなイメージでしょうか。
琢磨 自分たちの中での期待は当然高まるし、周囲の目も期待すると思います。今年はハネムーンみたいなもので、何をやっても今年はハッピーだったと思うんですが、来年は他のチームと同じ目で観られるわけですから、レースとうい観点から見たら厳しくなると思います。でも、そのプレッシャーをいい方向に作用させたいですね。

（Masami Yamaguchi/MYS）

Comments

みなさーん！
お疲れさまでした。

Posted by カンジMD at 2006年11月25日 15:16

ＴＢありがとうございます。
楽しかったデスー！
琢磨と左近と亜久里さんと
ＳＡ０６が見られました〜♪

Posted by ルビー at 2006年11月25日 21:46

ＴＢありがとうございます！
やっとエントリー終わりました。

（１）〜（４）
お楽しみ下さーい！
動画もアップしました。
今年はあまり上手く取れませんでしたが、「ＳＡ０６」のドーナツターンが見れますヨ！

Posted by ランチママ at 2006年11月25日 22:04