久しぶりに琢磨の動画です！
元気でなによりーーーー！（笑）
佐藤琢磨、ルイーズ・グッドマンのインタビュー動画（F1通信さんへ！）
【日帰りでお出かけ】 琢磨に逢いにバーミンガムへ（旬のイギリスさんへ！）
琢磨くんに逢いに行かれたそうです。レポートがエントリーされております。
おおー！元気な琢磨の画像はこの時期貴重だよね！
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2007年01月18日
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ばりばりの英国英語ですね。
って…だれが和訳を？（爆）
ん、さっぱり分かりましぇーん ｍ(_ _)ｍ
インタビュアーの女性が「去年は苦しい状況でのスタートだったけど最後のブラジルではすばらしいリザルトでフィニッシュしましたね、その感想は？」
で、その返事の前に琢磨が会場に招いてくれてありがとう野挨拶をしていて、
で、「最初の頃はただ走ってるだけだったので楽しくなかったけど、最後は完璧になれた、いい思い出です」っていう
いつもの感じのことをいってるみたいです。
で、つぎにやっぱりアンソニーについての質問で「アンソニーと今はチームメイトになりましたね？」みたいな質問になって
「２００１年を思い出して。僕達はブリティッシュフォーミュラレーシングでチームメートだった。そして今一緒にF1で働いている。最高です」みたいないつもの感じの返事で
「（アンソニーと働けることを）楽しみにしているのね？」みたいな質問に
琢磨が「と～っても楽しみにしているしエキサイトしている。チームも良くなってきているしアンソニーは速いドライバーでしょ。僕達はチームをもっとプッシュしていきます。
そして、僕達はエキサイティングな年にすると思います。」
って感じでいいでしょうか。
とにかく日本でいっているような感じのことですね！
曖昧な和訳になりました。
でも、琢磨はどこに行ってもい“つもの感じ”ですね。画像が無くてもｲﾒｰｼﾞ出来てしまう…(笑)
もちろん、そこが琢磨の良いところなんですがね。
オイラ、てっきり裏山で見たUFOの話かと思ってました！（爆）
オイラにゃさっぱり(-_-)ですが・・・（爆）
かろうじて「ブラジル」「フィニッシュ」はわかりましたけど・・・ってまんまじゃん（沈）
手元の古いノートPCではとぎれとぎれで…(T.T)
ルビーさん有り難うございます♪
「えぶりばでぃ」とか、「ふぁんたすてぃっくめもりー」なんてのは聞き取れましたが(^_^;
二番目には「いんでぃあなぽりす」「ぽでぃうむ」って言っていませんでしたか？(?_?)
オイラは日本語でさえ…
2番目の画像は、知らない単語がたくさんあって難しいです。
今のところ全部すみずみのところはわかってないです。
が、だいたいのところですと
最初は話の途中から入っているのでわかりにくいんですが
たぶん亜久里さんのチームに入ってどうだったかについて語ってるみたいです。
ユニークだと（笑）
で、「僕らは一番の壁は財政上のことで、そのせいでシーズンを通してテストがぜんぜん出来なかった。
それに最初の年だったからもちろん毎回新たなサーキットに行ってはフォーミュラ１ってものをやって
ハードなレースをやりたかったけど、
できたこともあればできなかったこともあった。
すべてのことを経験できたすばらしい年でした。」
みたいなことです。私が理解できなかった単語などを省かせてもらいますと(^-^;)
で、ここでインタビュアーの男性が
「２００３年にBARホンダに移って、２００４年にアナタは初めてのポディウムに立ちました。（亜久里さんが立ってから次に）日本人ドライバーがポディウムに立つまで長い時間がたっていた。あの時は素晴らしい思いをしたでしょ」みたいなことをいっています。
で、琢磨がインディアナポリスのことを思い出して熱い語りにはいってましゅ。
「あれはほんとに忘れられない日のひとつです。」といって
２００４年の『インディアナポリス』は（ビートニクさんが聞いたのはたぶんここですね）
格別の（特別の）レースで、事故でセーフティーカーが入って11位にいなくちゃけなくなった。そこから3位にあがっていくのをほんとに楽しんだっ感じのことを言ってるみたいです。
で、『ポディウム』からの眺めは信じられないくらい素晴らしかった、
みたいないつもの感じのことを行ってます。
----耳休----
インタビュアーが次に「あなたは日本のなかでは、今まで以上のグランプリドライバーだと思いますが、それが余分なプレッシャーを感じてますか」みたいなことを訊いてるみたいです。
が！そのさきがちょと和訳が私には難しくなってしまいました。
気にしてないといっているようですが・・
残りは修行してきま～す。
ルビーさん、忙しいのにわざわざ有り難うございますm(__)m
http://www.powered-by-formulaweb.com/news/f1news.cgi
先日，SUPER AGURI F1 TEAMは今シーズン用のニューマシン「ＳＡ０７」をＦＩＡのクラッシュ・テストにかけたが，この衝撃試験に「不通過」となったことが明らかとなった。ＳＡ０７は今月末のバーレーン・テストでシェイクダウン予定だったが，この不通過により強度設計の見直しが必須となり，スケジュールに大きな遅れが発生する。チームは２月下旬の新車完成を目指しているが，最悪の場合は開幕戦に昨シーズン型のマシンを持ち込むか，テストで使用した“ホンダ型マシン”を投入せざるをえなくなる。
今丁度、エントリを上げたところです。
そんなに深刻ではないと思うんですけど…不通過の中身次第ですけどね。
モノコックの何処に規定以上の歪みが出たのか…